Test Griffin 2009 10.5m² (by Yo Venturi)
Un petit feedback en live from south beach, de notre rider Yo "venturi" sur les nouvelles Griffin 2009... :
Voilà je viens de faire ma 1ère session en griffin 2009 10.5m², et cette aile m'a tellement donné le smile que je me sens maintenant obligé de publier un test, histoire de faire partager mon bonheur !
Je naviguais l'an dernier en griffin 9m² 2008, et il y a eu une sérieuse évolution!
Le programme de la griffin est polyvalent, legerement orienté pour la longue distance. Mais d'année en année, la griffin satisfait de mieux en mieux toutes les facettes de notre sport!
Première approche : Il y'a le one pump!! (en option), étant légèrement flemmard (qui ne l'est pas?), ca rend déjà bien plus cool la phase de préparation du matos!
Niveau finition, cette année griffin s'attaque aux grandes marques, elle est tout simplement irréprochable, renfort dacron bien placé, spi de bonne qualité, bref rien a redire! Pour plus de détails, rendez vous ici
La barre à aussi evolué, mais reste simple et efficace, le trim est au niveau du chiken loop, et la barre est cette année plus ergonomique.
L'aile a différents réglages possibles mais ceux-ci sont plus clair que l'année dernière.
Il y a Slow et fast turn, min, defaut et max power
Conditions du test : mistral allant de 15 à 20 nds, avec grosses molles et quelques risées allant jusqu'à 25 nds.
Toutes les conditions étaient donc réunis pour une session pourav, mais la plage d'utilisation de la griffin m'as permit de prendre mon pied et de rester en sécurité même dans les risées.
Réglages : slow turning, default power. Et fast turning au début.
En l'air :
La griffin 09 met directement en confiance grâce au depower total, ce qui permet de marcher tranquillement sur la plage l'aile en l'air, et une impressionnante plage d'utilisation.
Sur l'eau :
L'aile est douce en barre, et ne fait pas de surprise, elle fait preuve d'une étonnante stabilité, ce qui facilite grandement la progression dans tous les moves à base de handlepass, mais aussi de naviguer en oubliant l'aile permettant ainsi d'admirer le spot, et les crash des autres.
En saut, on monte haut et plane longtemps, j'ai pris du plaisir à retravailler les figures old school, car la griffin sait se faire oublier quand on se concentre sur nos move.
Et pourtant c'est loin d'être un camion, justement elle accélere bien dans la descente du loop, l'aile à largement le temps de remonter afin de receptionner le move en douceur.
Niveau remontée au vent, je ne suis pas expert dans ce domaine, mais je dirais qu'il est bon, voir excellent à voir les résultats de butch (Sylvain Hoceini himself!) en longue distance!
Conclusion : une vraie réussite. Oliv l'a sorti aussi pour la première ce jours là, et notre avis est unanime, cette aile nous à bluffé.
Cette aile respecte bien son programe polyvalent. Mais elle excelle dans pas mal de domaine, principalement freeride et freestyle old school, mais reste aussi une aile très agréable et performant en wakestyle...
Elle se destine donc à des personnes en progression, qui cherche une aile sans compromis et qui sait s'adapter au différent type de nav selon l'humeur du jour et les conditions.
Cette voile peut donc correspondre à un one kite quiver, (même s'il est mieux de la compléter par une voile plus petite quand les conditions deviennent hard) et donc d'alléger sensiblement le budget kite!
Voilà je viens de faire ma 1ère session en griffin 2009 10.5m², et cette aile m'a tellement donné le smile que je me sens maintenant obligé de publier un test, histoire de faire partager mon bonheur !
Je naviguais l'an dernier en griffin 9m² 2008, et il y a eu une sérieuse évolution!
Le programme de la griffin est polyvalent, legerement orienté pour la longue distance. Mais d'année en année, la griffin satisfait de mieux en mieux toutes les facettes de notre sport!
Première approche : Il y'a le one pump!! (en option), étant légèrement flemmard (qui ne l'est pas?), ca rend déjà bien plus cool la phase de préparation du matos!
Niveau finition, cette année griffin s'attaque aux grandes marques, elle est tout simplement irréprochable, renfort dacron bien placé, spi de bonne qualité, bref rien a redire! Pour plus de détails, rendez vous ici
La barre à aussi evolué, mais reste simple et efficace, le trim est au niveau du chiken loop, et la barre est cette année plus ergonomique.
L'aile a différents réglages possibles mais ceux-ci sont plus clair que l'année dernière.
Il y a Slow et fast turn, min, defaut et max power
Conditions du test : mistral allant de 15 à 20 nds, avec grosses molles et quelques risées allant jusqu'à 25 nds.
Toutes les conditions étaient donc réunis pour une session pourav, mais la plage d'utilisation de la griffin m'as permit de prendre mon pied et de rester en sécurité même dans les risées.
Réglages : slow turning, default power. Et fast turning au début.
En l'air :
La griffin 09 met directement en confiance grâce au depower total, ce qui permet de marcher tranquillement sur la plage l'aile en l'air, et une impressionnante plage d'utilisation.
Sur l'eau :
L'aile est douce en barre, et ne fait pas de surprise, elle fait preuve d'une étonnante stabilité, ce qui facilite grandement la progression dans tous les moves à base de handlepass, mais aussi de naviguer en oubliant l'aile permettant ainsi d'admirer le spot, et les crash des autres.
En saut, on monte haut et plane longtemps, j'ai pris du plaisir à retravailler les figures old school, car la griffin sait se faire oublier quand on se concentre sur nos move.
Et pourtant c'est loin d'être un camion, justement elle accélere bien dans la descente du loop, l'aile à largement le temps de remonter afin de receptionner le move en douceur.
Niveau remontée au vent, je ne suis pas expert dans ce domaine, mais je dirais qu'il est bon, voir excellent à voir les résultats de butch (Sylvain Hoceini himself!) en longue distance!
Conclusion : une vraie réussite. Oliv l'a sorti aussi pour la première ce jours là, et notre avis est unanime, cette aile nous à bluffé.
Cette aile respecte bien son programe polyvalent. Mais elle excelle dans pas mal de domaine, principalement freeride et freestyle old school, mais reste aussi une aile très agréable et performant en wakestyle...
Elle se destine donc à des personnes en progression, qui cherche une aile sans compromis et qui sait s'adapter au différent type de nav selon l'humeur du jour et les conditions.
Cette voile peut donc correspondre à un one kite quiver, (même s'il est mieux de la compléter par une voile plus petite quand les conditions deviennent hard) et donc d'alléger sensiblement le budget kite!
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